交流電機最高轉速比直流電機提高很多，動力更強勁。而且，交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能其結果是叉車在行駛中啟動更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達到最高速度的時間與行走距離。研究表明，全電動搬運車在大多數的實際使用中，叉車自啟動至停止的一次搬運作業距離很少長于20m。而交流電機優秀的加速性能使得在如此短的距離內實現叉車全速運轉成為可能，叉車的工作效率顯著提高。

　　固定式鋁合金高空作業平臺：全新設計的新一代產品，采用了新型鋁合金型材，由于型材強度高，使升降臺的偏轉與擺動極小。它輕盈的外觀，能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。使單人高空作業變得輕而易舉，不能移動只能固定進行作業。

　　在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，交流電機最高轉速比直流電機提高很多，動力更強勁此環節稱為揀選。

　　按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內）和中高位揀選叉車（最高可達10米）。

　　承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。

　　有專家表示，近幾年叉車企業通過各自的轉型升級，已經初步具備參與國際競爭的能力。但面對新老企業交鋒就必須發揮自身特點。跨行業進軍叉車領域的企業，優勢在于資金雄厚、銷售網絡廣，可以快速打開品牌知名度，成就多元化發展戰略；以龍工、柳工為代表的老牌工程機械制造商，如果把叉車和裝載機傳動件項目結合起來做，可以在技術、生產上形成協同效應，可同時形成“工廠規模經濟”和“企業規模經濟”，取得相得益彰的效果。

　　隨著叉車產品的結構調整，驅動橋產品還不斷向通用性強、低噪音、濕式免維護制動的技術方向發展。此外，適應石材市場等特定工礦、8~10t結構驅動橋以及集裝箱驅動橋也是目前該領域的發展趨勢。

　　通常情況下，叉車主機廠在進行產品升級時，就會對車橋提出相應的需求。而車橋生產廠的任務則是根據這些需求，設計、生產出相應的產品。目前，叉車市場對驅動橋的需求主要集中在1~4.5噸和5~10噸兩類產品。