電機運行時應該沒有任何聲響，因而電機運行中發出的任何聲音都可歸為電機的噪聲。這些噪聲包括電磁噪聲、機械噪聲、空氣動力噪聲。當激振力和固有頻率共振時，電磁噪聲主要是電機中周期變化的徑向電磁力或不平衡的磁拉力使鐵心發生磁致伸縮和振動所引起。電磁噪聲還和定子、轉子自身的振動特性（如固有頻率、阻尼、機械阻抗及聲學特性等）有關。電磁噪聲的抑制可以從多方面著手。對于異步電動機，首先要選擇合適的定、轉子槽數。一般說來，轉子槽數與定子槽數相差較大，即所謂遠槽配合時，電磁噪聲較小（也有少數例外，如定子24槽、轉子22槽也是良好配合）對有槽電機，斜槽能使徑向力沿電機軸線方向發生相位移，因此減小了軸向平均徑向力，從而降低了噪聲。若采用雙斜槽結構，降噪效果更佳。雙斜槽結構是把轉子沿軸向分成兩段。每段槽的扭斜方向相反。兩段之間還設有中間環。為了降低磁通勢諧波，可采用雙層短矩繞組。并防止采用分數槽繞組。單相電機中應采用正弦繞組。為了減小齒槽引起的電磁噪聲，可采用磁性槽楔或縮小定、轉子的槽口寬度直至使用開口槽。三相電機運行時要盡可能堅持電壓對稱，單相電機應運行于接近圓形的旋轉磁場。此外，電機制造過程中，應減小定子內圓和轉子外圓的橢圓度并保證定、轉子同心，使氣隙均勻。減小氣隙磁通密度和采用較大的氣隙，可以降低噪聲。為了防止電磁力與機殼的固有頻率共振，可采用適當的彈性結構。