隨著我國煤礦工業(yè)的發(fā)展,采煤作業(yè)自動化程度不斷提高,煤礦安全問題顯得特別重要。近幾年來,煤礦連接不斷發(fā)生礦井的爆炸事故,給人身安...
閱讀詳情1.隔爆活接頭的外螺紋與接線盒內(nèi)螺紋之間用螺紋連接,連接螺紋須不少于6扣。2.接線盒內(nèi)采用壓緊螺母式引入裝置,所采用的橡膠密封墊...
閱讀詳情1.在2區(qū)危險環(huán)境采用無火花型防爆電機(jī),無論從國內(nèi)規(guī)范還是IEC標(biāo)準(zhǔn)看都是允許的;再從國內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上看也是可靠的;進(jìn)一步從投資...
閱讀詳情防護(hù)撓性管對防爆電機(jī)配線電纜的技術(shù)要求1、本《技術(shù)條件》內(nèi)僅采用聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯無鎧裝電纜,其它型號電纜未列入。工程設(shè)計中如...
閱讀詳情美國國家電氣法規(guī)(NEC)關(guān)于2區(qū)危險環(huán)境防爆電機(jī)選擇的介紹。1.為推廣無火花防爆電機(jī)的應(yīng)用,可借鑒美國國家電氣法規(guī)關(guān)于在2區(qū)危...
閱讀詳情YFB系列粉塵防爆三相異步電動機(jī)是根據(jù)GB12476.1-2000(idtIEC61241-1-1999)可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)...
閱讀詳情1.直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)主要分定子和轉(zhuǎn)子兩部分。定子包括機(jī)座、主磁極、換向極、端蓋和電刷裝置:轉(zhuǎn)子包括電樞鐵芯、電樞繞組和換向器。2....
閱讀詳情1.電纜較硬。彎曲半徑小,操作空間相對減小。2.電纜較粗,與接線端子排不匹配,便采取裁減進(jìn)線電纜面積的權(quán)宜之計,但造成電氣間隙降...
閱讀詳情異步電動機(jī)的調(diào)速方法只有兩大類:1、在電機(jī)中旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速恒定的情況下,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)差率和直流電動機(jī)的串電阻調(diào)速相類似的,屬于耗能...
閱讀詳情緊固螺栓和防松彈簧墊圈等緊固件的安裝直接影響到防爆電機(jī)安裝后的隔爆參數(shù)。有些生產(chǎn)企業(yè)在安裝通風(fēng)機(jī)電動機(jī)時為了方便吊裝而擰下端蓋緊...
閱讀詳情潮濕環(huán)境中線圈受潮致使絕緣性能降低是造成電機(jī)燒毀的主因,因此對于長時間存放,遭受浸泡、水淹等事故或者經(jīng)測量絕緣電阻值低于0.5...
閱讀詳情游梁式抽油機(jī)是石油開采的主要設(shè)備,也是主要耗能設(shè)備,其驅(qū)動電機(jī)負(fù)載率通常都小于30%。這種情況的存在,使電能的利用率降低,增加了...
閱讀詳情隨著新理論、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),電動機(jī)行業(yè)的發(fā)展總體來說是比較迅速的,低壓、高壓電動機(jī)逐步使用到爆炸危險場所的各個領(lǐng)域,近年來...
閱讀詳情一、YBK2防爆電機(jī)簡介1.YBK2系列電動機(jī)是YBK系列電動機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品,為煤礦井下防爆電機(jī)。外殼為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。2.適用...
閱讀詳情在本文中,用N1表示反映絕緣老化程度的絕緣介質(zhì)中平均遷移離子的濃度[1] ,N1取決于絕緣電性能老化發(fā)展過程中連續(xù)作用的三個不同...
閱讀詳情防爆電機(jī)的選擇 粉爆場所一旦確定,其范圍內(nèi)的電氣設(shè)備必須采用相應(yīng)等級或以上等級的防爆型電氣。粉塵場所防爆不同于可燃?xì)怏w場所防爆,...
閱讀詳情Expo Technologies是英國一家致力于研發(fā)、制造正壓控制系統(tǒng)的專業(yè)廠家。Expo在六十多年的發(fā)展歷程中給廣大用戶留下...
閱讀詳情眾所周知,防爆電機(jī)有五大性能指標(biāo):效率、功率因數(shù)、起動電流倍數(shù)、起動轉(zhuǎn)矩倍數(shù)和最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)。對于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的防爆電機(jī),效率和功率因...
閱讀詳情本系列電動機(jī)符合的功率范圍為185KW一1600KW,極數(shù)為2P一8P,電壓為6KV、6KV、10KV,防護(hù)等級為IP55或TP...
閱讀詳情單雙層繞組實(shí)質(zhì)上是短距雙層繞組的變形,只是將短距雙層繞組的上、下層同相的兩線圈邊除去層間絕緣條,變?yōu)閱螌舆叄舷聦硬煌嗟牟廴?..
閱讀詳情電動汽車可以解決普通汽車帶來的石油能源大量消耗,全球環(huán)境污染加劇,溫室效應(yīng)等問題。但是目前的電池技術(shù)問題阻礙了電動汽車的發(fā)展與應(yīng)...
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