汽車起動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象：一輛北京BJ2020越野車和一輛解放CA1091貨車均出現(xiàn)了起動(dòng)機(jī)“掛齒”故障，而且故障現(xiàn)象都是相同的。對(duì)于北京BJ2020來(lái)說(shuō)，起動(dòng)機(jī)吸合開(kāi)關(guān)可以調(diào)整，但調(diào)整后沒(méi)多久故障又出現(xiàn)了，每次出現(xiàn)故障時(shí)不得不用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，然后再用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

故障檢修：起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈因嚙合不到位而產(chǎn)生的現(xiàn)象叫做起動(dòng)機(jī)“掛齒”，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生個(gè)別時(shí)候是因起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)而引起的，但對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)的車輛，造成此類故障的原因就另有不同。

1.先調(diào)整起動(dòng)機(jī)吸合開(kāi)關(guān)(北京2020)，確保起動(dòng)機(jī)吸合到位(解放CAl091及東風(fēng)EQ1090等不用調(diào)整)。

2.將車輛停放于地溝或平坦的路面上，并用三角木墊好車輪。

3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下離合器踏板并保持住，緩踏加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.在離合器分離的狀態(tài)下關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

5.進(jìn)入車下將小油底殼打開(kāi)，用粉筆在飛輪正下方做上記號(hào)。

6.上述3、4、5步動(dòng)作反復(fù)多次，觀察飛輪上記號(hào)的分布情況，如記號(hào)分布均勻，則證明起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪驅(qū)動(dòng)齒圈磨損過(guò)甚，應(yīng)予換新。如記號(hào)分布集中，則證明是因?yàn)轱w輪動(dòng)不平衡造成的，可在記號(hào)相對(duì)應(yīng)的對(duì)稱部位加上適當(dāng)?shù)呐渲?平衡塊)，這樣可以使飛輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中稍趨向動(dòng)平衡，有效地解決起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈因局部磨損而使總成“掛齒”的現(xiàn)象。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，汽車起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。大體上說(shuō)，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。直流電動(dòng)機(jī)引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇兴佑|到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。