由于減速器是一種傳動裝置，因此在工作過程中常因外部工作環境（承受較大載荷）和內部一些因素的制約，會出現很多的故障。

減速器使用過程中常見出現的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器油池溫度過高(高于70度)、減速器異響、主動軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等常見故障為例,現分析其產生原因,制定了預防措施。

1、 漏油

(1）最常見的是主動,從動軸的密封處漏油,尤其是主動軸密封圈處漏油最為嚴重;

解決辦法：更換密封件，清洗裝配到位，重新涂抹密封膠；涂抹時要注意涂抹位置正確、涂抹要均勻沒有斷點；加油要要適量。

(2）減速器箱體各接觸面（各端蓋）漏油,;

解決辦法：將螺栓緊固或更換螺栓，清除表面異物，去除舊密封膠，重新涂抹密封膠；涂抹時要注意涂抹位置正確、涂抹要均勻沒有斷點；加油要要適量。

(3）減速器油窗,放油孔處漏油;

解決辦法：檢查油塞是否松動損壞，并將其緊固或更換。

         (4）減速器箱底漏油；

解決辦法：檢查箱體損壞情況，并具體作出修復處理。

2、 高溫：

減速器齒輪的間隙過小、潤滑不足、軸承偏移、相關件不同心、潤滑油太多（轉速過高，負荷過大時散熱效能較低），裝配時各支撐軸承，預緊度過高；或較長時間超載運行，透氣孔的堵塞等都易產生高溫。

解決辦法：調整好各個間隙（齒輪間的間隙僅限于兩軸垂直的齒輪之間），調整好加油量，我中心也對許多易高溫的減速器采取了加裝風扇的方法有效的控制了這些減速器的高溫現象，為以后控制減速器的高溫現象提供了很好的范例，同時也要對長期工作的減速器做好在線監控。

3、減速器軸承部位過熱或者軸承部位有噪音

潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速器漏油而不能達到上述高度時，就可能引起減速器軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能會使減速器軸承溫度高或有雜音；軸承損壞或者磨損。該項內容主要為軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些原因都會使減速器無法正常工作；軸承間隙過大或過小。長期使用致使減速器軸承的滾珠與內外圈之間的間隙或軸承內圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時，都可能產生上述癥狀；

預防及排除方法:a.檢查油位并加注潤滑油；b.擰緊軸承及聯接部分螺栓,檢查密封件安裝情況；c.檢查軸承,如有損壞即時予以更換；d.如是間隙不合適,調整軸承間隙，無法調整時要更換軸承；

4、減速器振動大

地腳螺絲松動。減速器由于長期工作可能會出現地腳螺絲松動或螺絲壞等現象，此原因務必會引起減速器振動大而工作狀態不正常；                                                齒輪損壞，齒輪損壞包括齒面點蝕嚴重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速器因振動大而無法正常工作；軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速器振動大；

預防及排除方法: a.緊固底腳螺栓；b.檢查偶合器損壞的部位和原因，及時維修偶合器；c.緊固電機松動的螺絲；d.更換軸承；e.更換齒輪；f.更換軸；

5、減速器有異響

減速器超載運轉；工作機載荷不平衡；潤滑油變質；齒輪齒面磨損或者制造質量不良；軸承間隙過大或過小；齒面有粘附物；箱體內有雜物；           

預防及排除方法:a.按規范要求運轉；b.調整平衡狀態；c.排干減速器內變質的潤滑油,清洗干凈并更換合格潤滑油。d.及時送修理廠大修更換零件；e.調整軸承間隙；f.檢查清理；g.放油進行清理；